产业巨舰开拓“全铝新时代” 看中铝铝加工如何实现逆势突围

本文摘要：中铝公司发展铝产业链下游的目标是沦为具备国际竞争力的世界一流铝加工企业。从力挽狂澜中铝以来，中国铝业公司董事长、党组书记葛红林在有所不同场合，反复强调中铝铝加工产业发展所企望超过的总目标，从生产、市场、科技、人才等各个维度，得出了中铝铝加工跨越式发展的总支点。 这不仅是一个充满著战略意义的改革蓝图，堪称中铝从顶层设计到夯实步伐的战术指南，从而打开了中铝铝加工事业横跨前进的全新境界。中铝公司董事长、党组书记葛红林在西南铝实地考察汽车用铝板项目。

中铝公司发展铝产业链下游的目标是沦为具备国际竞争力的世界一流铝加工企业。从力挽狂澜中铝以来，中国铝业公司董事长、党组书记葛红林在有所不同场合，反复强调中铝铝加工产业发展所企望超过的总目标，从生产、市场、科技、人才等各个维度，得出了中铝铝加工跨越式发展的总支点。

这不仅是一个充满著战略意义的改革蓝图，堪称中铝从顶层设计到夯实步伐的战术指南，从而打开了中铝铝加工事业横跨前进的全新境界。中铝公司董事长、党组书记葛红林在西南铝实地考察汽车用铝板项目。中铝公司生产的直径为6.1米长征系列火箭用铝合金大锻的环。　　顶层设计　　标示产业发展新高度　　时光追溯至2014年11月2日，离任年仅两周的中国铝业公司董事长、党组书记葛红林回到享有光荣历史的西南铝业（集团）有限责任公司调研，了解厚板生产线、锻造厂等生产一线，详尽理解技术装备、产品结构、工艺流程，细心征询航空航天、国防军工等一批重点领域的材料研制生产情况。

11月30日，又是一个周末。葛红林踩着哈尔滨冬日的第一场大雪，回到东北重合金有限责任公司生产现场调研。在新建的冷轧生产线上，他详尽告知了轧机的设备参数以及与同行业对比情况；在中厚板生产线上，又详尽理解了生产运营情况。短短两年时间，葛红林三下西南铝、两上东北重，西北铝、瑞闽、中铝萨帕、中建铝等中铝所属铝加工企业都有他的身影。

每到一处，他或是在生产现场观赏逗留，或是征询企业人员汇报。经过大量的调研之后，他心里慢慢有了成熟期的规划中铝铝加工一定要向产业链终端发展，向价值链高端转型。

　　理念是实践中的先导。只有理念科学，发展才能步稳蹄疾。　　2015年1月17日，中铝公司工作会议开会。会上，葛红林明确提出了跨越式发展铝加工的拒绝：强化铝加工整体规划研究，统合优势资源，完备设备设施，提升整体协同发展能力。

　　2015年2月2日，以跨越式发展铝加工为总体战略目标的铝加工事业部正式成立。这是中铝公司首次以板块事业部的管理模式，强化铝加工业务的整体谋划和全面管控，从而优化资源配置、构建责权统一，打开了铝加工管理创意和业务发展的新篇章。

　　战略是发展的指南。只有战略得宜，前进才能路宽定远。　　与中国建筑集团签订合资合作协议、与宝钢集团达成协议合作共识、与中船重工、吉利汽车积极开展技术交流事业部正式成立后，中铝队长葛红林特地带队，马不停蹄，探访多家下游大客户，积极开展密集的会晤、交流、合作，以期抢占市场先机，构成与终端用户的利益共同体。

中铝公司的铝加工产业规划，一定要以未来高端的市场需求为导向，通过市场倒逼新产品研发和产品质量提高，抢抓附加值低的国际市场订单，强化企业核心竞争力。同时，要增强军工确保能力，遵守好央企的愿景责任，保证已完成国家彰显的国防军工关键材料的供给任务。　　掌舵人的廖廖数语，为中铝公司铝加工事业勾勒出有了发展蓝图，奠下了费尔南多·阿隆索的基石。

　　逆势突围　　迈进经营下行新的步伐　　自2009年金融危机愈演愈烈至今，尤其是2015年，中国的铝市场经历了前所未有的跌宕起伏，11月18日，铝价跌到至9620元/吨，创二十年来历史低于。低端产品买不完了，高端产品过于买。中国的铝加工产业也好像正处于一个历史关口：国内外宏观经济错综复杂，国内铝加工行业市场疲软，结构性生产能力不足，同业竞争压力激化，企业经济运行艰难。　　但是，以葛红林为队长的中铝公司却交上了一份亮眼的成绩单自2008年以来，中铝首次已完成了国资委的考核目标，营业收入位列全国冶金行业首位，企业效益构建了大翻转。

作为新的重新组建的铝加工板块，堪称逆风跳起，贡献引人注目2015年，铝加工板块以达产合格、提质增效为中心工作，坚决盘活存量和发展增量，大力实行科技创新和对外合作，整体构建扭亏为盈，所属各铝加工企业全部盈利。　　一组独特的统计数据不足以佐证一切：2015年全年，中铝公司高端铝材产量、销量皆突破百万吨，同比快速增长近10%以上，经销比达100%；板带材等主要产品皆构建同比快速增长近6%以上；综合成品率约75%。全年构建销售收入同比快速增长12%；完结了倒数多年亏损局面，构建扭亏为盈。

　　业绩还相比之下好比这些统计数字。2016年3月29日，西南铝获得第二届中国质量奖提名奖，这是全国质量领域的最低荣誉，在铝行业内竖立了质量管理的标杆。

2015年10月23日，中铝瑞闽股份有限公司获得2015年全国安全性生产月活动先进设备单位奖。　　沉甸甸的业绩奠下了中铝铝加工扎实的基座，反映着中铝公司党组和经营班子以战略规划诛全局、以创意思维聚合力、以落后目光拓市场的谋略和视野。熠熠生辉的成绩单背后，还蕴含着各级经营管理人员在扭亏逃脱、转型升级的提示下，对达产合格、提质增效、开拓市场、转型发展存的宏伟志向，所寄托的无限精力。

　　达产合格、提质增效，让我们具体了思路，逃跑了关键，找准了措施，铝加工各成员企业管理层深刻印象地体会到中铝铝加工要旧貌换新颜，必需从达产合格、提质增效转行，这是构建铝加工横跨发展的显然要义。　　正是基于这一共识，一场达产合格、提质增效的攻坚战早已进行。

东轻超越固有思维和工作模式，坚决结构调整、市场拓展，产量屡屡创意低；启动产品质量专项研制成功、提升成品率专项研制成功、扭掉质量工作六个坏习惯等专项工作，2016年上半年共计解决问题技术质量问题30余项，成品率比计划提高1.9%；实行13个方面68项措施的提质增效系列组合拳，1~6月共计构建提质增效收益3479万元。西北铝扎根断裂材主业，减缓补足发展短板，一批技改项目争相上马，产量、质量大幅度提高，西北铝在全国中小规格管棒型材方面的优势更为引人注目。

　　达产合格、提质增效，看起来平时的字眼，在中铝铝加工的字典里却具有更加深层次的考量，就是以运营转型为抓手，实行精准管理。为什么积极开展运营转型，提高精准管理？中铝铝加工得出了答案产品质量不平稳，很多时候并非技术原因，而是管理不做到，运营转型就是通过烧结工艺参数、改良操作方法和提升质量标准，大大优化各项指标，强化企业向市场获取平稳且高品质产品的能力。　　以问题为导向，认清短板，剥茧抽丝，精准管理。

中铝瑞闽正是顺利地用于了运营转型这一工具，明显提高了其主导产品之一罐盖拉环料的成品率。2015年，中铝瑞闽罐盖拉环漆成品率比2014年提升了多达5个百分点，指标超过了国内一流水平。2016年上半年，该公司冷轧综合成品率一直正处于国内先列。　　事实是最差的问。

运营转型、精准管理带给了实实在在的效益：2015年铝加工板块共计实行43个运营转型项目，减少效益1.7亿元；2016年上半年实行94个运营转型项目，减少效益近1亿元。　　计划、生产、供销、资金、人力企业的运营千头万绪，如何奠定对立的显然标尺？如何寻找解决问题的最差办法？4月20日，在中铝公司的早于调会上，中铝公司经营班子找到铝加工企业金属占到用量偏高，造成企业资金成本增加，立刻拒绝积极开展传输金属闲置专项行动，减少金属占到用量。早已向生产运营精准管理要效益的攻坚战如火如荼地进行。铝加工事业部对所属各企业展开摸底调研，新的核算了企业库存定额，并根据各企业产品结构、生产周期，明确制订传输金属闲置的目标。

各企业很快正式成立专项工作组，增强生产计划管控，合理掌控半成品及在制品占到用量，增大废料动态监管力度。短短两个多月的时间，铝加工企业金属占到用量整体上传输近3万吨，节省资金近4亿元。

　　《孙子兵法》里有句话：激水之疾，至于浪石者，势也。厘清前进方向，顺势才能占到得先机。在产品结构上，中铝铝加工一直坚决军品、民品、新品举、三路、锐意的工作思路，让这些战略一直引导方向、标明路径：　　保证军品维持在军工设施领域的核心地位和竞争优势；做强民品提升产品的市场竞争力和行业引导力；研发新品用新品承托起企业的明天。

　　作为我国国防军工和根本性工程材料供应商，中铝公司一直肩负着国家根本性工程及国防军工材料的研发任务。长征号系列火箭、神舟号系列飞船、嫦娥号绕月工程、天宫1号、仅次于射电望远镜FAST，都大量应用于了中铝铝加工企业获取的材料产品。　　从手上到天空，自小手机到大飞机，作为国内铝加工行业的领军企业，中铝公司在民品的研发上堪称上天入地。首架国产大飞机C919的构架中，30个规格的锻件为西南铝获取，飞机机翼用板材、型材于是以由东重和西南铝研制,中铝与商飞创建了从新材料研发到商业合作全方位的合作关系，不具备了为民用航空获取铝合金材料的能力。

2016年5月，西南铝又与空客公司月签定了2017年至2023年的订购框架合约，标志着西南铝月沦为空客公司2024合金铝材在国内的唯一供应商。　　近年来，更加多的手机外壳开始由前期的塑料壳向金属外壳改变，产品材料更新换代速度快、质量拒绝低。中铝铝加工企业紧紧抓住市场需求，转入手机外壳用铝这一附加值低的行业，目前西南铝、中铝瑞闽等已需要研发合适手机壳体用于的5系、6系、7系铝合金材料，逐步通过了国内多家知名品牌手机的证书。　　举足轻重的国之长子，风云际会的时间节点，谋篇布局的战略规划，中铝铝加工给与了社会各界以更好的信心，人们有理由期望，中铝铝加工板块在不远处的将来，依赖科技创新，之后主攻高端合金材料，提高国家根本性工程材料保供能力，强化航空航天超高强劲合金材料研发，引导民用高端材料领域产品的升级换代。

这是中铝铝加工向着世界一流铝加工企业进占的凝力冲刺，也是好风借力的关键一程。　　转型升级　　逃跑市场发展新机遇　　当前，我国经济正处于新的常态，有色金属行业大位快速增长、调结构、胆转型任务十分艰巨。在中铝公司转型升级进程中，要想要驶进建构市场需求，扩展材料应用于的良性发展轨道，铝加工肩负重任，首当其冲。

　　每一项事业的兴起，都会面对一些挑战，这就是茁壮的苦恼。铝加工的市场潜在市场需求极大，这也沦为铝加工面对的机遇和前景。

但要从潜在市场发展为确实市场，必须建构市场需求，扩展材料应用于。中铝铝加工审时度势，明确提出了发展增量、盘活存量，全力前进转型升级的工作思路。

在增量上做到乘法乘法，射击交通运输轻量化、建筑高档化的辽阔市场空间，跨越式发展铝产业链下游。中铝公司必需是全产业链的，未来我们要重点作好终端全铝产品。中铝公司总经理、党组副书记余德辉认为。

　　2016年2月，美国《洛杉矶时报》记者用《以搭乘时速180英里的中国子弹头列车庆贺猴年》为题，刻画自己在中国搭乘高铁的所见所闻。中国速度和中国效率，促成着交通运输领域对节能减排、绿色环保的期望更加低，减少能耗、减少排放量沦为交通运输工具发展的趋势。

铝沦为了交通运输领域轻量化的选用绿色环保节约能源材料，交通用铝已沦为铝行业新的经济增长极。　　轻量化是现代制造业的最重要发展方向，以铝代钢是个大趋势，是铝行业发展的历史机遇，中铝公司不仅要迎合这一趋势，还要引导这一趋势尽早来临。在葛红林的战略部署下，2015年初，中铝公司正式成立了轻量化前进办公室，著手对汽车、船舶等交通运输业轻量化积极开展专项研究。

与此同时，各铝加工企业调整产品结构，提升产品精妙加工能力，大力对外进行合作，扩展铝材在交通运输领域的应用于。　　在汽车轻量化领域，中铝公司是我国最先专门从事汽车用铝工程和车用铝材生产的企业。

第一条汽车车身板专用热处理生产线，第一批汽车用铝产品皆来自中铝。作为回头在汽车轻量化前沿的中铝公司，一直坚决两个锐意，一是提高自身研发应用于能力，一是强化对外交流合作。

在自身能力建设上，中铝正在著手培育应用于技术研究和零部件生产两项能力，未来将通过统合社会资源，构建汽车铝制零部件的批量供应，已完成由材到器供应模式的改变。各铝加工企业已身体力行，投放到汽车轻量化领域：西南铝已构建汽车板小批量供货，2016年底可实现汽车覆盖面积件铝板批量供货能力；西北铝已构建汽车用多个品种铝合金断裂型材的供货能力。在对外交流合作上，中铝推展与车企强强联合：与中国第一汽车集团签订战略合作协议，前进汽车用铝材料及应用于技术开发；与东风汽车公司签订战略合作协议，积极开展以汽车用变形铝合金居多的应用于研究和质量提高工作。

　　当全铝运煤列车从大秦铁路、神华铁路呼啸而过，把一车车乌金运往各地，这，必不可少中铝人的潜心代价。2015年，由中铝公司获取铝合金材料生产的几万节仅有铝运煤火车车皮亮相大秦铁路和神华铁路线，这些铝制车皮在维持列车安全性稳定性的同时，大大降低了车身可调和能耗，提高了运力水平。

中铝公司也沦为我国在该领域首个构建国产铝合金车皮材料技术突破的企业。　　在地铁车辆领域，中铝萨帕与中车长客公司、青岛四方公司等积极开展合作，并已沦为厦门、重庆等地铁项目高端铝合金断裂材料供应商。目前中铝萨帕已可行性建构了全球领先的轨道交通车体材料专用生产线，于是以希望进占全球高端铝合金断裂材料市场。

　　在船舰领域，截至2015年底，中铝公司已取得中国船级社（CCS）、英国劳埃德船级社（LR）、挪威船级社（DNV）、法国船级社证书（BV）、美国船级社（ABS）5家船级社证书，夺下了这一高端市场准入证。　　交通用材的轻量化，既是材料工业发展的大势所趋，也是经济结构转型的必由之路。

轻量化减去的是沈重的环境开销，减少的是优质的发展动力。葛红林一语道出了中铝在轻量化上的愿景和决意。

　　建筑用铝推展，是中铝公司另一个重点方向。铝合金模板作为一种新型的建筑模板技术，与传统的钢模板、竹木模板比起，具备可循环用于、承载力强劲、吊装表面质量好等优良特性，在美国、加拿大等发达国家已被广泛应用，而在我国还正处于刚关上市场的跟上阶段，市场潜力相当可观。　　正是基于铝在建筑领域应用于的辽阔前景，2015年10月，中铝公司与中国建筑在成都联合出资重新组建正式成立的中建铝新材料有限公司应运而生。

该公司以铝模板产品为切入点，逐步推广实行建筑施工用铝、结构用铝、装饰用铝系列产品，致力于沦为最不具影响力的建筑用铝材漆综合服务商。据记者理解，年产能100万平方米铝模板的成都厂区将要月投产。

未来，该公司将构成铝制建筑材料系列产品体系，不断扩大战略布局，构成对全国主流市场的全覆盖面积，从而推展中国建筑用材的绿色升级。　　盘活存量，构建资产保值电子货币，必须智慧，更加必须勇气。

中铝铝加工不仅迈进了第一步，还首创了一片新天地。　　曾多次，中铝的铝箔资产面对着长长的问题表格：亏损极大、市场份额占到比少、被边缘化来自资金、市场、管理等方面的挑战，无一不是艰难的课题、无以撕开的硬骨头。面临这一难题和风险，铝加工事业部严肃分析市场，深入研究产业，忠诚明确提出要盘活铝箔资产，将铝箔生产能力重组统合一起构成合力，打造出具备规模效应、经济效益的专业化铝箔公司。

　　万事开头难。2015年10月，中铝铝箔公司正式成立的第一个月，其西北铝基地只有几十吨的订单量，市场占有率较低，几乎没高附加值产品。

面临如此惨淡的局面，中铝铝箔公司迎难而上、披荆斩棘，按照放量调结构、提质胆效益的发展思路，强化生产管理，提高产量销量，研发新产品、新技术。功夫不负有心人，2016年上半年，中铝铝箔经销增长率分别约392%、372%，产品质量大幅度提高，产品结构获得优化，在双零铝箔、高端电池箔的研发和升级上获得明显效益。未来，中铝铝箔将减缓统合中铝旗下铝箔资源，希望沦为国内乃至国际具备竞争力和影响力的铝箔领军企业。

　　做强做到优做到大　　引导全铝新时代　　习近平总书记特别强调：要坚决国有企业在国家发展中的最重要地位不挽回，坚决把国有企业办好、把国有企业做到大做到强劲做到优不挽回。而明确到企业当中，在跨越式发展铝加工的总体战略思路引领下，中铝公司也将做到大、做强、做到优作为铝加工事业发展的明确战略目标。

　　做到大是所指做到大生产能力规模，提升生产能力利用率，做盘活存量与发展增量三路。葛红林对做到大做出如下说明：中铝公司铝工业的全产业链必须上下游平衡，无法头重脚轻，正处于下游的铝加工业要发展得更为坚实，并且上下游相匹配。公司未来的计划是100%的电解铝不仅要冶金成合金铝，更加要减缓变为铝材，这就必须铝加工发展要有更高的定位和规划。

在具体实施路径上，就是要以补短板、去瓶颈为主导，作好存量企业挖潜改建和生产能力提高；以兼并重组为手段，向铝材应用于和精妙加工领域进占；以国际生产能力合作为契机，减缓国际铝加工生产能力布局。　　做强是指提高科技创新能力，向产业链的下游伸延，向深加工领域转型，在深加工产品上提升综合竞争力，守住价值链高端。葛红林在中铝公司2015年工作会议上曾认为：公司要把高端合金材料作为精妙加工的主攻方向，增大航空航天超高强劲合金材料的研制，构建高端材料的进口替代；在民用高端材料领域，构成若干差异化、专业化的拳头产品，减缓产品的升级换代。

而事实上，也只有依赖技术创新，才能大大提升材料性能，符合航空航天、海洋工程、新能源汽车等高端生产行业的发展对铝材漆明确提出的新拒绝。　　做强的要义不仅是沦为高端材料的生产商，而是沦为集铝基材料、铝制产品、零部件及可调和铝材应用于解决方案为一体的供应商。而在这一改变中，尤为重要的是提高EVI（Early Vendor Involvement，供应商的先期插手）能力，中铝铝加工正在朝着这一方向希望。

　　做到优还包括效益做到优、管理做到优、资产做到优。把铝加工整体效益作好，确保铝加工板块需要构建生产管理、资本运作、产业布局的较好发展；探寻一种新的商业模式，创意管理体制、管理机制，创意管理工作的方式和方法，通过项目制为和扁平化管理，打造出具备品牌影响力和核心竞争力的铝加工集团型企业。　　未来，中铝公司的铝加工事业将之后逃跑交通轻量化、建筑高档化的发展契机，向材料应用领域进占，射击全铝轻量化机动装备、交通设施、运输装备、基础设施设施等，强化高端材料的研发生产，减缓发展终端全铝产品。

在军工保供方面，减缓关键核心技术的自律研发，超越发达国家的技术封锁，获取成本更加较低、质量优于的高精尖产品。中铝也将利用一带一路的东风，增大回头过来的步伐，减缓铝加工产业的国际布局，以此造就我国高端装备制造业走进国门，让更加多的中铝制建、中铝建构引导高端铝产品的市场需求，拓展全铝新时代更加辽阔的空间。　　舟循川则游速，人顺路则不迷。对于正在波浪启航的中铝公司而言，在阔步前进十余年之际，以铝加工产业突破铝行业面对的历史隘口，其间蕴含了多少思维的改变、观念的改版和发展的突破。

在引导产业前进的进程中，中铝公司这艘产业巨舰终将前进至更加广阔的水域，沦为中国铝加工产业全新的前进座标。

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